Volkswagen, Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasının Avrupa’da şirket için daha fazla tedarik zinciri sorununa yol açması nedeniyle odağını Kuzey Amerika’ya kaydırıyor.
Geçen ay savaşın patlak vermesinden bu yana, Porsche ve Volkswagen dahil olmak üzere Volkswagen Grubu’ndaki bazı markalar, başta kablolama sistemleri olmak üzere tedarik kesintileri nedeniyle tesislerinde üretimi askıya almak zorunda kaldı. araçların çalışması.
Şirketin CEO’su Herbert Diess Salı günü yaptığı açıklamada, Volkswagen’in Avrupa’daki aksaklıkları telafi etmeye ve birikmiş siparişleri doldurmaya yardımcı olmak için “otomobil üretimini Çin ve Amerika gibi bölgelere kaydırdığını” söyledi. .
Geçen yıl, endüstriyi rahatsız eden yarı iletken sıkıntısı, Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisinin satışlarında yüzde 6,3’lük bir düşüşe katkıda bulundu. Ancak şirket, 2021’de vergi öncesi 20 milyar Euro’dan (22 milyar $) fazla kâr elde ederek, daha kârlı üst sınıf araçlar üretmeye ve giderleri düşürmeye odaklanması sayesinde bir önceki yıla göre neredeyse iki katına çıktı.
Bu yıl şirket, 2015 dizel hile skandalının Volkswagen’in itibarını sarstığı Kuzey Amerika’da, özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde büyümeye öncelik verecek. Yöneticiler, daha yakın zamanda, elektrikli bir model de dahil olmak üzere şirketin SUV’lerinin Amerikalı sürücüler arasında popüler olduğunu kanıtladı.
Volkswagen markasının CEO’su Ralf Brandstätter Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “İşimiz Kuzey Amerika pazarındaki gelişmelere bağlı” dedi.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en popüler elektrikli otomobil üreticisi Tesla, hem General Motors hem de Ford Motor’un popüler elektrikli modelleri olmasına rağmen Volkswagen için en güçlü rekabet olmaya devam ediyor. Geçen hafta şirket, sürdürülebilirlik ve #vanlife çağında Amerikan hayal gücünü yeniden canlandıracağını umduğu Volkswagen otobüsü ID.Buzz’ın elektrikli versiyonunu tanıttı.
Volkswagen, son derece başarılı Porsche bölümünü yılın son üç ayında kapatmaya güveniyor, bu da belirsiz ortamda kendisine daha fazla finansal esneklik sağlayabilir.
-
Geçen ay savaşın patlak vermesinden bu yana, Porsche ve Volkswagen dahil olmak üzere Volkswagen Grubu’ndaki bazı markalar, başta kablolama sistemleri olmak üzere tedarik kesintileri nedeniyle tesislerinde üretimi askıya almak zorunda kaldı. araçların çalışması.
Şirketin CEO’su Herbert Diess Salı günü yaptığı açıklamada, Volkswagen’in Avrupa’daki aksaklıkları telafi etmeye ve birikmiş siparişleri doldurmaya yardımcı olmak için “otomobil üretimini Çin ve Amerika gibi bölgelere kaydırdığını” söyledi. .
Geçen yıl, endüstriyi rahatsız eden yarı iletken sıkıntısı, Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisinin satışlarında yüzde 6,3’lük bir düşüşe katkıda bulundu. Ancak şirket, 2021’de vergi öncesi 20 milyar Euro’dan (22 milyar $) fazla kâr elde ederek, daha kârlı üst sınıf araçlar üretmeye ve giderleri düşürmeye odaklanması sayesinde bir önceki yıla göre neredeyse iki katına çıktı.
Bu yıl şirket, 2015 dizel hile skandalının Volkswagen’in itibarını sarstığı Kuzey Amerika’da, özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde büyümeye öncelik verecek. Yöneticiler, daha yakın zamanda, elektrikli bir model de dahil olmak üzere şirketin SUV’lerinin Amerikalı sürücüler arasında popüler olduğunu kanıtladı.
Volkswagen markasının CEO’su Ralf Brandstätter Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “İşimiz Kuzey Amerika pazarındaki gelişmelere bağlı” dedi.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en popüler elektrikli otomobil üreticisi Tesla, hem General Motors hem de Ford Motor’un popüler elektrikli modelleri olmasına rağmen Volkswagen için en güçlü rekabet olmaya devam ediyor. Geçen hafta şirket, sürdürülebilirlik ve #vanlife çağında Amerikan hayal gücünü yeniden canlandıracağını umduğu Volkswagen otobüsü ID.Buzz’ın elektrikli versiyonunu tanıttı.
Volkswagen, son derece başarılı Porsche bölümünü yılın son üç ayında kapatmaya güveniyor, bu da belirsiz ortamda kendisine daha fazla finansal esneklik sağlayabilir.
-