KUTSAL ADA, İngiltere – Görevli polis memuru, adalıların gelen gelgiti riske atmaması konusunda uyarmalarına rağmen, olaysız bir şekilde anakaraya geri dönebileceğinden emindi.
Görevlinin “Hayır” dediği öğrenildi. “Bu sadece turistleri korkutmak için.”
Yaklaşık yarım saat sonra, “üzerinde bir kurtarma helikopteri ile VW Golf arabasının çatısında duruyordu, bir vinç onu, karısını ve çocuğunu emniyete almak için aşağı iniyordu” dedi. Royal National Lifeboat Institution, şişme cankurtaran botu genellikle pervasızları kurtarmak için çağrılan kar amacı gütmeyen bir organizasyon.
Hayattaki çok az olay, Kutsal Ada’yı İngiliz kıyı şeridine bağlayan ve anakarayla olan bağlantısını geçici olarak kesen geçidin üzerinden günde iki kez akan gelgit kadar kesindir.
Yine de bazıları için hala bir sürpriz olarak gelmeyi başarıyor.
Lindisfarne Kalesi’nden limana bakan turistler.
Geçidin yanındaki deniz suyu havuzundan kabuklu deniz ürünleri toplamak.
Giderek artan sayıda ziyaretçi, Lindisfarne olarak da bilinen Kutsal Ada’ya giden bir mil uzunluğundaki karayolu üzerinde suyla dolu araçlarda mahsur kaldı.
Bazıları arabalarından kaçmayı ve deniz seviyesinden yüksekte kurulmuş bir güvenlik kulübesine tırmanmayı başarırken, diğerleri araçlarının çatılarına tırmanarak Kuzey Denizi’nin yükselen soğuk sularından sığınak ararlar.
Çoğu, yarı batık bir SUV resminin altında “Bu sen olabilirsin” uyarısı da dahil olmak üzere çeşitli işaretlerin yanından geçerken biraz aptal hissediyor.
Yakın hafızada kimse boğulmasa da, artan acil durum sayısı, kurtarma çağrılarına yanıt verenler için endişe verici. Aynı zamanda bir hayal kırıklığı noktasıdır.
“Öyle tahmin edilebilir: Öğleden sonraya kadar bir gelgit varsa – özellikle büyük bir gelgitse – neredeyse saatinizi, bipleyicinizin patlayacağı zamana ayarlayabilir ve sizden birisini avlamanızı isteyebilirsin. dışarı,” dedi Bay Clayton, anakaradaki Seahouses balıkçı köyündeki cankurtaran istasyonunun dışında durarak ve kendisini acil durumlara karşı uyaran çağrı cihazına atıfta bulundu.
Bay Clayton, birkaç yıl önce kurtarılan izinli polis memuruna ek olarak, geçit gelgitinden kurtarılan diğer kişilerin arasında bir Budist keşiş, Koreli bir otomobil şirketinden bir üst düzey yönetici ve yeni doğmuş bir bebeği olan bir aile olduğunu söyledi. ve (neyse ki boş) bir at römorkunun sürücüsü.
Hepsinin ortak noktası, kuzey İngiltere’de Hıristiyanlığın beşiği olarak kabul edilen manzaralı bir adayı ziyaret etme istekleriydi.
Lindisfarne Manastırı’nı ziyaret eden turistler.
Anakaradan Kutsal Ada’ya yürüdükten sonra dinlenme.
İrlandalı keşişler buraya MS 635’te yerleşti ve sekizinci yüzyıla ait Lindisfarne İncilleri – Anglo-Sakson İngiltere’sinden günümüze ulaşan en önemli ışıklı el yazması ve şu anda British Library’de bulunuyor – burada üretildi.
Etkileyici bir silüeti manzaraya hakim olan bir Tudor kalesi gibi, dramatik gökkuşağı kemerine sahip bir manastırın kalıntıları hala ayaktadır.
Deniz çekildiğinde, kuşlar sırılsıklam sulak alanları besler ve bir kumsalda toplanan yüzlerce fok görülebilir.
1954’te geçit inşa edilene kadar, Kutsal Ada’yı anakaraya bağlayan hiçbir yol yoktu. Olayların sayısı (veya kurtarma maliyetleri) hakkında çok az istatistik olsa da, Bay Clayton, son yedi günlük dönemde üç vaka ile “bu yıl daha fazlasını gördük” dedi.
Artışın, yurtdışı seyahatlerinin aksamaması için İngiltere’de kalan daha fazla tatilciyi yansıttığını düşünüyor. Birçoğu iç kesimlerde yaşıyor ve gelgit sularına aşina değil.
Alçak gelgitte, geçit, dalgalardan iyi bir şekilde geri çekilen bir karayolu gibi hızla ilerliyor, ancak asfalt, sağlam bir su tabakasının altında kayboluyor.
Northumberland’da deniz arama ve kurtarmadan sorumlu olan ve genellikle Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu’nu arayan Britanya Sahil Güvenlik Komutanlığı’nın kıdemli kıyı operasyonları görevlisi Ryan Douglas, “Risk gerçekten düşük görünüyor çünkü nereye gittiğinizi görebiliyorsunuz” dedi. yardımcı olmak için şişme botu ile mürettebat.
“Su sığ görünüyor,” dedi, “ama çeyrek mil kadar uzaklaştıkça derinleşiyor ve derinleşiyor.”
Gelgitlerle ilgili uyarı işaretleri, Kutsal Ada’ya giden yolu işaret ediyor. Son hafızada hiç kimse gelgitlerden boğulmasa da, artan acil durum sayısı kurtarma çağrılarına cevap verenler için endişe verici.
Anakara ve ada arasındaki geçit boyunca bir güvenlik kulübesi.
Bazen mahsur kalanlara açık araba camlarından yardım edilmesi gerekir. Son zamanlarda, bir araç yüzmeye başladı, bu nedenle Sahil Güvenlik kurtarma ekipleri, aracın geçitten düşüp alabora olmasını önlemek için aracı tutmak zorunda kaldı.
Yürüyüşçüler de adaya giderken, yüzyıllardır kum ve çamurun üzerinde uzanan, ahşap direklerle işaretlenmiş bir yol olan “hacı yolu”nda sıkışıp kalabilirler. Mayıs ayında, bir düzineden fazla dini grup, bazıları kendilerini göğüslerine kadar yürürken bulduğunda kurtarıldı.
Ailesiyle birlikte adanın sahilinde Manchester’dan Louise Greenwood, büyükannesi Lindisfarne’de büyüdüğü için yolculuğun risklerini bildiğini söyledi. “Gelgit geldiğinde, çok çabuk gelir” dedi. “Bazı insanlar hızlı sürerlerse başarabileceklerini düşünüyorlar.”
Adalılar gelgitlere kapılıp araçlarının ciddi şekilde hasar gördüğünü görenlere pek merhamet göstermezler.
79 yıl önce adada doğan emekli balıkçı George Douglas, “Bir sürü işaret var” dedi.
Yılda 650.000’i aşan ziyaretçi sayısına hayret eden Bay Douglas, yaşamı boyunca Kutsal Ada’nın “çok fazla değişti – ve daha iyisi için değil” dedi. “Ülkedeki insanların yarısı çalışmıyor gibi görünüyor.”
Adalıların gelgitlere yakalananlara pek sempatisi yok. George Douglas, Kutsal Ada’daki balıkçı barakasında, “Bir sürü işaret var,” dedi.
Kutsal Ada’da yaklaşık 150 kişi yaşıyor, ancak yılda yaklaşık 650.000 ziyaretçi alıyor.
İngiltere’nin yerel yönetiminin en alt kademesi olan Kutsal Ada bölge konseyi başkanı Robert Coombes’a göre, maliyeti “astronomik olacak” olsa da, bir köprü veya hatta bir tünel inşa etmekten söz ediliyordu.
Geçit yolundaki engeller de dahil olmak üzere daha ucuz çözümler tartışıldı. Ancak adada yaşayanlar, hala güvenli bir geçiş yapabilecekken bariyerlerin acil durum araçlarını durdurabileceğinden endişe ediyor.
Buraya Fransisken rahibi olmayı planlayan Bay Coombes, ancak karısıyla tanıştığında rotasını değiştiren Bay Coombes, ada yaşamının insanların ne zaman ayrılabileceğini belirleyen gelgitler tarafından yönetildiğini söyledi. “Günün bir bölümünde tutuklusun,” diye itiraf etti.
Ancak Bay Coombes, turizmin durduğu zamanlarda kışın verdiği huzurun tadını çıkardığını söyledi. Koronavirüs karantinası sırasında ada tamamen yerlilere döndü.
“Pandemiyi hafife almak istemiyorum” dedi, “ama güzeldi.”
Ancak Bay Coombes, adanın turizme dayandığını kabul etti. Onsuz, yaklaşık 150 kişilik bir topluluk, iki otel, iki pub, bir postane ve küçük bir okulu sürdüremezdi.
Ziyaretçiler için Kutsal Ada, manastır kalıntılarını ve 16. yüzyılda inşa edilen ve 20. yüzyılın başında mimar Edwin Lutyens’in yardımıyla bir eve dönüştürülen kaleyi ziyaret ederek mükemmel bir günlük gezi yapabilir. .
Yüksek gelgit çevresinde suyla çevrili bir güvenlik kulübesi.
Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu’ndan gönüllüler, bir tehlike işaret fişeğine müdahale ettikten sonra cankurtaran fırlatıcılarını Deniz Evleri’ndeki üsse geri getiriyorlar.
Ancak ziyaret etmek için turistlerin gelgitleri zamanlaması ve geçit yolunda güvenli bir şekilde gezinmesi gerekir.
Yorkshire’daki Ripon’dan heybetli kaleye bakan bir ada bankında oturan Ian Morton, geçmek için son güvenli zamandan çok önce varmak için deva aldığını söyledi. O öğleden sonra, 3:50 olarak listelendi.
Güvenli seyahat sürelerini belirlemekten sorumlu yetkililer, doğal olarak temkinli davrandılar ve son bir sabah, gelgitin güvenli bir mesafeye çekilmesinden tam 90 dakika önce minibüsler geçidi sorunsuz bir şekilde geçerken fark edildi.
Bay Morton, mesleği gereği bir iç denetçidir ve şaka olarak, bu nedenle riskten kaçınır. Ancak o bile, son zamanlardaki maliyetli yanlış hesaplamaların çoğunun arkasında yatan ikilemi düşünmekten kendini alamadı.
“Ya 3:51, 3:52 veya 3:55’te oraya gittiysen?” dedi Bay Morton. “3:51’de karşıya geçebileceğinizden oldukça eminim, ama dürüst olmak gerekirse, ne zaman geçemeyeceğinizi bilmiyorum.”
Düşük gelgitte geçit.
-
Görevlinin “Hayır” dediği öğrenildi. “Bu sadece turistleri korkutmak için.”
Yaklaşık yarım saat sonra, “üzerinde bir kurtarma helikopteri ile VW Golf arabasının çatısında duruyordu, bir vinç onu, karısını ve çocuğunu emniyete almak için aşağı iniyordu” dedi. Royal National Lifeboat Institution, şişme cankurtaran botu genellikle pervasızları kurtarmak için çağrılan kar amacı gütmeyen bir organizasyon.
Hayattaki çok az olay, Kutsal Ada’yı İngiliz kıyı şeridine bağlayan ve anakarayla olan bağlantısını geçici olarak kesen geçidin üzerinden günde iki kez akan gelgit kadar kesindir.
Yine de bazıları için hala bir sürpriz olarak gelmeyi başarıyor.
Lindisfarne Kalesi’nden limana bakan turistler.
Geçidin yanındaki deniz suyu havuzundan kabuklu deniz ürünleri toplamak.
Giderek artan sayıda ziyaretçi, Lindisfarne olarak da bilinen Kutsal Ada’ya giden bir mil uzunluğundaki karayolu üzerinde suyla dolu araçlarda mahsur kaldı.
Bazıları arabalarından kaçmayı ve deniz seviyesinden yüksekte kurulmuş bir güvenlik kulübesine tırmanmayı başarırken, diğerleri araçlarının çatılarına tırmanarak Kuzey Denizi’nin yükselen soğuk sularından sığınak ararlar.
Çoğu, yarı batık bir SUV resminin altında “Bu sen olabilirsin” uyarısı da dahil olmak üzere çeşitli işaretlerin yanından geçerken biraz aptal hissediyor.
Yakın hafızada kimse boğulmasa da, artan acil durum sayısı, kurtarma çağrılarına yanıt verenler için endişe verici. Aynı zamanda bir hayal kırıklığı noktasıdır.
“Öyle tahmin edilebilir: Öğleden sonraya kadar bir gelgit varsa – özellikle büyük bir gelgitse – neredeyse saatinizi, bipleyicinizin patlayacağı zamana ayarlayabilir ve sizden birisini avlamanızı isteyebilirsin. dışarı,” dedi Bay Clayton, anakaradaki Seahouses balıkçı köyündeki cankurtaran istasyonunun dışında durarak ve kendisini acil durumlara karşı uyaran çağrı cihazına atıfta bulundu.
Bay Clayton, birkaç yıl önce kurtarılan izinli polis memuruna ek olarak, geçit gelgitinden kurtarılan diğer kişilerin arasında bir Budist keşiş, Koreli bir otomobil şirketinden bir üst düzey yönetici ve yeni doğmuş bir bebeği olan bir aile olduğunu söyledi. ve (neyse ki boş) bir at römorkunun sürücüsü.
Hepsinin ortak noktası, kuzey İngiltere’de Hıristiyanlığın beşiği olarak kabul edilen manzaralı bir adayı ziyaret etme istekleriydi.
Lindisfarne Manastırı’nı ziyaret eden turistler.
Anakaradan Kutsal Ada’ya yürüdükten sonra dinlenme.
İrlandalı keşişler buraya MS 635’te yerleşti ve sekizinci yüzyıla ait Lindisfarne İncilleri – Anglo-Sakson İngiltere’sinden günümüze ulaşan en önemli ışıklı el yazması ve şu anda British Library’de bulunuyor – burada üretildi.
Etkileyici bir silüeti manzaraya hakim olan bir Tudor kalesi gibi, dramatik gökkuşağı kemerine sahip bir manastırın kalıntıları hala ayaktadır.
Deniz çekildiğinde, kuşlar sırılsıklam sulak alanları besler ve bir kumsalda toplanan yüzlerce fok görülebilir.
1954’te geçit inşa edilene kadar, Kutsal Ada’yı anakaraya bağlayan hiçbir yol yoktu. Olayların sayısı (veya kurtarma maliyetleri) hakkında çok az istatistik olsa da, Bay Clayton, son yedi günlük dönemde üç vaka ile “bu yıl daha fazlasını gördük” dedi.
Artışın, yurtdışı seyahatlerinin aksamaması için İngiltere’de kalan daha fazla tatilciyi yansıttığını düşünüyor. Birçoğu iç kesimlerde yaşıyor ve gelgit sularına aşina değil.
Alçak gelgitte, geçit, dalgalardan iyi bir şekilde geri çekilen bir karayolu gibi hızla ilerliyor, ancak asfalt, sağlam bir su tabakasının altında kayboluyor.
Northumberland’da deniz arama ve kurtarmadan sorumlu olan ve genellikle Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu’nu arayan Britanya Sahil Güvenlik Komutanlığı’nın kıdemli kıyı operasyonları görevlisi Ryan Douglas, “Risk gerçekten düşük görünüyor çünkü nereye gittiğinizi görebiliyorsunuz” dedi. yardımcı olmak için şişme botu ile mürettebat.
“Su sığ görünüyor,” dedi, “ama çeyrek mil kadar uzaklaştıkça derinleşiyor ve derinleşiyor.”
Gelgitlerle ilgili uyarı işaretleri, Kutsal Ada’ya giden yolu işaret ediyor. Son hafızada hiç kimse gelgitlerden boğulmasa da, artan acil durum sayısı kurtarma çağrılarına cevap verenler için endişe verici.
Anakara ve ada arasındaki geçit boyunca bir güvenlik kulübesi.
Bazen mahsur kalanlara açık araba camlarından yardım edilmesi gerekir. Son zamanlarda, bir araç yüzmeye başladı, bu nedenle Sahil Güvenlik kurtarma ekipleri, aracın geçitten düşüp alabora olmasını önlemek için aracı tutmak zorunda kaldı.
Yürüyüşçüler de adaya giderken, yüzyıllardır kum ve çamurun üzerinde uzanan, ahşap direklerle işaretlenmiş bir yol olan “hacı yolu”nda sıkışıp kalabilirler. Mayıs ayında, bir düzineden fazla dini grup, bazıları kendilerini göğüslerine kadar yürürken bulduğunda kurtarıldı.
Ailesiyle birlikte adanın sahilinde Manchester’dan Louise Greenwood, büyükannesi Lindisfarne’de büyüdüğü için yolculuğun risklerini bildiğini söyledi. “Gelgit geldiğinde, çok çabuk gelir” dedi. “Bazı insanlar hızlı sürerlerse başarabileceklerini düşünüyorlar.”
Adalılar gelgitlere kapılıp araçlarının ciddi şekilde hasar gördüğünü görenlere pek merhamet göstermezler.
79 yıl önce adada doğan emekli balıkçı George Douglas, “Bir sürü işaret var” dedi.
Yılda 650.000’i aşan ziyaretçi sayısına hayret eden Bay Douglas, yaşamı boyunca Kutsal Ada’nın “çok fazla değişti – ve daha iyisi için değil” dedi. “Ülkedeki insanların yarısı çalışmıyor gibi görünüyor.”
Adalıların gelgitlere yakalananlara pek sempatisi yok. George Douglas, Kutsal Ada’daki balıkçı barakasında, “Bir sürü işaret var,” dedi.
Kutsal Ada’da yaklaşık 150 kişi yaşıyor, ancak yılda yaklaşık 650.000 ziyaretçi alıyor.
İngiltere’nin yerel yönetiminin en alt kademesi olan Kutsal Ada bölge konseyi başkanı Robert Coombes’a göre, maliyeti “astronomik olacak” olsa da, bir köprü veya hatta bir tünel inşa etmekten söz ediliyordu.
Geçit yolundaki engeller de dahil olmak üzere daha ucuz çözümler tartışıldı. Ancak adada yaşayanlar, hala güvenli bir geçiş yapabilecekken bariyerlerin acil durum araçlarını durdurabileceğinden endişe ediyor.
Buraya Fransisken rahibi olmayı planlayan Bay Coombes, ancak karısıyla tanıştığında rotasını değiştiren Bay Coombes, ada yaşamının insanların ne zaman ayrılabileceğini belirleyen gelgitler tarafından yönetildiğini söyledi. “Günün bir bölümünde tutuklusun,” diye itiraf etti.
Ancak Bay Coombes, turizmin durduğu zamanlarda kışın verdiği huzurun tadını çıkardığını söyledi. Koronavirüs karantinası sırasında ada tamamen yerlilere döndü.
“Pandemiyi hafife almak istemiyorum” dedi, “ama güzeldi.”
Ancak Bay Coombes, adanın turizme dayandığını kabul etti. Onsuz, yaklaşık 150 kişilik bir topluluk, iki otel, iki pub, bir postane ve küçük bir okulu sürdüremezdi.
Ziyaretçiler için Kutsal Ada, manastır kalıntılarını ve 16. yüzyılda inşa edilen ve 20. yüzyılın başında mimar Edwin Lutyens’in yardımıyla bir eve dönüştürülen kaleyi ziyaret ederek mükemmel bir günlük gezi yapabilir. .
Yüksek gelgit çevresinde suyla çevrili bir güvenlik kulübesi.
Kraliyet Ulusal Cankurtaran Kurumu’ndan gönüllüler, bir tehlike işaret fişeğine müdahale ettikten sonra cankurtaran fırlatıcılarını Deniz Evleri’ndeki üsse geri getiriyorlar.
Ancak ziyaret etmek için turistlerin gelgitleri zamanlaması ve geçit yolunda güvenli bir şekilde gezinmesi gerekir.
Yorkshire’daki Ripon’dan heybetli kaleye bakan bir ada bankında oturan Ian Morton, geçmek için son güvenli zamandan çok önce varmak için deva aldığını söyledi. O öğleden sonra, 3:50 olarak listelendi.
Güvenli seyahat sürelerini belirlemekten sorumlu yetkililer, doğal olarak temkinli davrandılar ve son bir sabah, gelgitin güvenli bir mesafeye çekilmesinden tam 90 dakika önce minibüsler geçidi sorunsuz bir şekilde geçerken fark edildi.
Bay Morton, mesleği gereği bir iç denetçidir ve şaka olarak, bu nedenle riskten kaçınır. Ancak o bile, son zamanlardaki maliyetli yanlış hesaplamaların çoğunun arkasında yatan ikilemi düşünmekten kendini alamadı.
“Ya 3:51, 3:52 veya 3:55’te oraya gittiysen?” dedi Bay Morton. “3:51’de karşıya geçebileceğinizden oldukça eminim, ama dürüst olmak gerekirse, ne zaman geçemeyeceğinizi bilmiyorum.”
Düşük gelgitte geçit.
-