Şubat ayında tam ölçekli işgalin başlangıcında Güney Ukrayna’nın Rus işgalinden bu yana Kiev’den Mykolaiv’e giden ilk tren Pazartesi günü hareket etmeye hazırlanıyor. Kredi… The New York Times için Brendan Hoffman
Pazartesi günü hareket etmeyi bekleyen trende bir yolcu olan Alla Zveryanska. Kredi… The New York Times için Brendan Hoffman
Kiev ana tren istasyonunda, Rus işgali altındaki şehirlere umulan kalkışları gösteren bir pano ve kısa süre önce yeniden ele geçirilen Herson beyazla vurgulanmış. Kredi… The New York Times için Brendan Hoffman
KYIV, Ukrayna — Kiev merkez tren istasyonundaki büyük pano, aylardır savaş nedeniyle ulaşılamayan uzun bir varış noktası listesiydi.
Liste, Ukraynalıların bir çelik fabrikasında haftalarca direndiği Mariupol gibi, Rusların kontrolü ele geçirmesiyle geride kalan mutlak yıkıma artık aşina olan şehirleri içeriyor. Ukrayna şehirleri geri almak için bastırırken, destinasyonlar genellikle istek uyandırdı.
Pazartesi gecesi, savaşın Şubat sonunda başlamasından bu yana ilk kez liman kenti Mykolaiv’e gitmek üzere Kiev’den kalkan bir trenle bu duraklardan biri gerçek oldu. Rusya, kuvvetlerinin daha batıya ilerlemesini ve tüm Karadeniz kıyısını ele geçirmesini engelleyen bir tampon görevi gören şehri aylardır hırpaladı.
Rusya’nın geçen hafta Herson’dan çekilmesi, sonunda Mykolaiv’i Rus topçu menzilinden çıkardı.
Saat 22:14 civarında, trende çalışan 35 yaşındaki Nataliia Barchuk, uçağa binen bir avuç yolcuyu karşılamak için parlak mavi bir tren vagonunun kapısında durdu.
“Umarım her şey yolunda gider,” dedi. Biraz gergindi ama mutluydu çünkü tren yolculuğunu yeniden sağlamak, savaşın ortasında bir nevi düzeni yeniden sağlamak anlamına geliyordu.
Savaşın ilk günlerinde Rus kuvvetleri, Mykolaiv’deki Ukrayna savunmasını kırmaya çalıştı. Gönüllü tugaylar, Güney Buh Nehri’nin geniş ağzı boyunca kilometrelerce uzanan tek geçit olan Varvarivsky Köprüsü’nü geçmeye yönelik Rus girişimlerini geri püskürtmek için Ukrayna ordusuna katıldı. Rus kuvvetleri başarılı olsaydı, Karadeniz kıyısı boyunca Ukrayna Donanmasının karargahı ve ülkenin en büyük sivil limanı olan Odesa’ya gidebilirlerdi.
Yenilgiye uğrayan Rusya, uzun mesafeli saldırılara başvurdu. Bölgesel askeri idare başkanı Vitaliy Kim’e göre, Rusya’nın Herson’dan geri çekilmesine kadar, savaş başladığından bu yana Mykolaiv’in bombardıman, füze saldırıları veya hava bombardımanı olmadan 50 günden az bir süresi vardı.
Demiryolu işçileri de önümüzdeki 10 gün içinde hizmete girebileceğini umarak Kiev’den Herson’a giden hattı onarıyorlar. Ancak demiryolu yetkilileri, Rus kuvvetlerinin kaçmadan önce rayları kapsamlı bir şekilde mayınladığını ve son günlerde meydana gelen patlamalarda en az dokuz demiryolu işçisinin yaralandığını söyledi.
Demiryolu yolculuğunun geri dönüşü, Mykolaiv sakinlerinin yeniden inşanın zorlu çalışmasına daha güvenli bir şekilde başlayabileceklerine dair güçlü bir sinyal gönderdi.
Bu kolay bir iş değil. Hala içilebilir musluk suyu yok çünkü Rus ordusu şehre giden tüm tatlı su borularını havaya uçurdu.
Tren personelinin hissettiği herhangi bir endişenin, ülkenin toparlanmasının bir parçası olmanın verdiği heyecanla gölgelendiğini söylediler.
Trenin kondüktörü Bohdan Stadnik, karartılmış perondaki hoparlörlerden vatansever şarkılar çalarken, “Bu sorumluluğa sahip olduğum için gurur duyuyorum” dedi.
Ukraynalı bağış toplama platformu United24, geri alınan şehirlerdeki ray onarımlarını hızlandırmak için para topluyor. Bay Stadnik, Ukrayna Demiryolları’nın kısa süre içinde istek uyandıran hareket tahtasındaki tüm varış noktalarına hizmet vereceğinden umutluydu.
Demiryolu yetkilileri, Rusya’nın 2014’te ele geçirdiği ve savaş için kritik bir hazırlık alanı olarak kullandığı yarımada olan Kırım’ı vurana kadar hattın sonuna ulaşamayacaklarını söylediler.
Salı günü, demiryolu yetkilileri Mykolaiv’e giden trenin şehre ulaştığını ve kırılan camların yerine kum torbalarıyla bir istasyona vardığını doğruladı.
-
Pazartesi günü hareket etmeyi bekleyen trende bir yolcu olan Alla Zveryanska. Kredi… The New York Times için Brendan Hoffman
Kiev ana tren istasyonunda, Rus işgali altındaki şehirlere umulan kalkışları gösteren bir pano ve kısa süre önce yeniden ele geçirilen Herson beyazla vurgulanmış. Kredi… The New York Times için Brendan Hoffman
KYIV, Ukrayna — Kiev merkez tren istasyonundaki büyük pano, aylardır savaş nedeniyle ulaşılamayan uzun bir varış noktası listesiydi.
Liste, Ukraynalıların bir çelik fabrikasında haftalarca direndiği Mariupol gibi, Rusların kontrolü ele geçirmesiyle geride kalan mutlak yıkıma artık aşina olan şehirleri içeriyor. Ukrayna şehirleri geri almak için bastırırken, destinasyonlar genellikle istek uyandırdı.
Pazartesi gecesi, savaşın Şubat sonunda başlamasından bu yana ilk kez liman kenti Mykolaiv’e gitmek üzere Kiev’den kalkan bir trenle bu duraklardan biri gerçek oldu. Rusya, kuvvetlerinin daha batıya ilerlemesini ve tüm Karadeniz kıyısını ele geçirmesini engelleyen bir tampon görevi gören şehri aylardır hırpaladı.
Rusya’nın geçen hafta Herson’dan çekilmesi, sonunda Mykolaiv’i Rus topçu menzilinden çıkardı.
Saat 22:14 civarında, trende çalışan 35 yaşındaki Nataliia Barchuk, uçağa binen bir avuç yolcuyu karşılamak için parlak mavi bir tren vagonunun kapısında durdu.
“Umarım her şey yolunda gider,” dedi. Biraz gergindi ama mutluydu çünkü tren yolculuğunu yeniden sağlamak, savaşın ortasında bir nevi düzeni yeniden sağlamak anlamına geliyordu.
Savaşın ilk günlerinde Rus kuvvetleri, Mykolaiv’deki Ukrayna savunmasını kırmaya çalıştı. Gönüllü tugaylar, Güney Buh Nehri’nin geniş ağzı boyunca kilometrelerce uzanan tek geçit olan Varvarivsky Köprüsü’nü geçmeye yönelik Rus girişimlerini geri püskürtmek için Ukrayna ordusuna katıldı. Rus kuvvetleri başarılı olsaydı, Karadeniz kıyısı boyunca Ukrayna Donanmasının karargahı ve ülkenin en büyük sivil limanı olan Odesa’ya gidebilirlerdi.
Yenilgiye uğrayan Rusya, uzun mesafeli saldırılara başvurdu. Bölgesel askeri idare başkanı Vitaliy Kim’e göre, Rusya’nın Herson’dan geri çekilmesine kadar, savaş başladığından bu yana Mykolaiv’in bombardıman, füze saldırıları veya hava bombardımanı olmadan 50 günden az bir süresi vardı.
Demiryolu işçileri de önümüzdeki 10 gün içinde hizmete girebileceğini umarak Kiev’den Herson’a giden hattı onarıyorlar. Ancak demiryolu yetkilileri, Rus kuvvetlerinin kaçmadan önce rayları kapsamlı bir şekilde mayınladığını ve son günlerde meydana gelen patlamalarda en az dokuz demiryolu işçisinin yaralandığını söyledi.
Demiryolu yolculuğunun geri dönüşü, Mykolaiv sakinlerinin yeniden inşanın zorlu çalışmasına daha güvenli bir şekilde başlayabileceklerine dair güçlü bir sinyal gönderdi.
Bu kolay bir iş değil. Hala içilebilir musluk suyu yok çünkü Rus ordusu şehre giden tüm tatlı su borularını havaya uçurdu.
Tren personelinin hissettiği herhangi bir endişenin, ülkenin toparlanmasının bir parçası olmanın verdiği heyecanla gölgelendiğini söylediler.
Trenin kondüktörü Bohdan Stadnik, karartılmış perondaki hoparlörlerden vatansever şarkılar çalarken, “Bu sorumluluğa sahip olduğum için gurur duyuyorum” dedi.
Ukraynalı bağış toplama platformu United24, geri alınan şehirlerdeki ray onarımlarını hızlandırmak için para topluyor. Bay Stadnik, Ukrayna Demiryolları’nın kısa süre içinde istek uyandıran hareket tahtasındaki tüm varış noktalarına hizmet vereceğinden umutluydu.
Demiryolu yetkilileri, Rusya’nın 2014’te ele geçirdiği ve savaş için kritik bir hazırlık alanı olarak kullandığı yarımada olan Kırım’ı vurana kadar hattın sonuna ulaşamayacaklarını söylediler.
Salı günü, demiryolu yetkilileri Mykolaiv’e giden trenin şehre ulaştığını ve kırılan camların yerine kum torbalarıyla bir istasyona vardığını doğruladı.
-