STOCKHOLM — Hırsızlar İsveç’in kırsal kesimlerindeki yollarda, genellikle gece yarısı ile sabah 3 arasında saldırıyorlar. Bazen bir testere kullanarak veya hedeflerini tutan dolapların üzerinden geçerek, keskin bir güç uyguluyorlar: yüksek teknolojili hız kameraları.
Eylül ayında kısa bir süre durduktan sonra hırsızlıklar yeniden başladı ve polis toplam 160 vakayı araştırdı. Her bir kamerayı değiştirmek ve hasarı onarmak 22.000 dolardan fazlaya mal olabilir.
Hırsızlıkların motivasyonu bir sırdır. Yüksekte asılı meyveleri alan yüksek teknoloji hırsızları olabilir mi? Ya da Büyük Birader’in köy yollarının ıssızlığında onları yakalamasından bıkmış hız tutkunları mı?
Belki de en ilgi çekici teori, yerel haber raporlarında dolaşıyordu: kameraların, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşında teçhizata bağlı ordusu tarafından insansız hava araçlarında kullanılabileceği.
Ülkenin ulaşım kurumu Trafikverket’teki trafik kamera sistemi ulusal koordinatörü Eva Lundberg, hız kameralarını her kim çalıyorsa, Ağustos ayının sonunda Stockholm ve Uppsala ilçelerinde sekiz günde 70 üniteyi imha ettiğini söyledi.
“Sonra Eylül ayı boyunca durdu” dedi ve Ekim ayının ortasında ikinci bir dalganın vurduğunu da sözlerine ekledi.
Direklere monte edilen dolaplarda flaş, radar, işlemci ve değerli kamera bulunuyor.
Bayan Lundberg, “Yalnızca kamerayı alıyorlar,” dedi. “Çok hızlı gidiyor.”
İsveç, hız sınırının saatte 70 ila 90 kilometre veya 43 ila 55 mil / saat arasında değiştiği kırsal yollara 2006 yılında trafik güvenlik kameraları kurmaya başladı. Şu anda ülke genelinde 2.300 hız kamerası var. Hız yaparken fotoğraflanan sürücüler posta ile bilet alıyor.
Ukrayna’daki savaşın hırsızlıkları tetikleyebileceği teorisi, Rusya’nın felç edici teknoloji yaptırımlarıyla karşı karşıya kalması nedeniyle kritik askeri parça sıkıntısına bağlı.
Yazar ve askeri blog yazarı Lars Wilderang, yaptırımların Rusya’yı insansız hava araçları gibi askeri teçhizat bileşenlerine erişmek için yaratıcı çözümler bulmaya zorlayabileceğini söyledi.
Hırsızlar bir yerden geliyor ama alıcılar başka yerden geliyor” dedi. “Ürünleri sipariş eden biri olmadıkça bu tür büyük sistematik hırsızlıkları yapmazsınız.”
Üç ilçenin vurulduğu Mitt Bölgesi polis sözcüsü Jonas Eronen, son suçlara kadar, bu güvenlik kameralarının gördüğü en kötü olay, rastgele vandalizm olaylarıydı, “hızlı ceza aldığı için delirmiş biri” dedi. Vandallar genellikle yeni kurulan ünitelere saldırır, “merceği spreyle boyar ya da devirir” dedi.
Ancak son birkaç hafta içinde birileri sistematik olarak bu dolaplara girdi ve içindekileri yağmaladı, kamerayı aldı ve geri kalanını olay yerinin yakınında yere attı” dedi.
Bay Eronen, hırsızlıkların arkasında uluslararası bir suç ağının olabileceğini söyledi. İsveç polisi, yurtdışından gelen hırsız ekiplerinin belirli mal türlerini hedef aldığı benzer dalgalarla uzun süredir mücadele ediyor: tekne motorları, katalitik konvertörler, GPS üniteleri, hatta at eyerleri. Hırsızlar daha sonra eşyaları ülke dışına çıkarır ve satarlar.
Bay Eronen, “İsveç smorgasbordunun bu çeteler için farklı bir anlamı var” dedi.
Suçları çözmek zordur çünkü polis harekete geçtiğinde hırsızlar genellikle başka bir bölgeye taşınmış veya ülkeyi tamamen terk etmiştir.
Ancak polis, yerel hırsızların iş yerinde olma olasılığını dışlamadı, diye ekledi.
Kurumun basın yetkilisi Anna Engelbert, bir e-postada Cuma günü itibariyle İsveç Polis Otoritesinin 160 çalıntı hız kamerası ihbarını araştırdığını yazdı.
Devam eden soruşturmayı koruma ihtiyacına atıfta bulunarak, “Bu davalar hakkında daha fazla yorum yapamayız” dedi.
Ancak bu kameraların tam olarak ne amaçla kullanıldığı Trafikverket’i ve polisi şaşkına çevirdi.
İsveç’in kullandığı özelleştirilmiş Nikon kameralar, sürücüyü ve plakayı 50 fit öteden fotoğraflıyor. Lundberg, başka herhangi bir mesafede lensin odak dışında kalacağını söyledi: “Tedarikçimize göre bunu ayarlamak mümkün değil. En azından kolay değil.”
-
Eylül ayında kısa bir süre durduktan sonra hırsızlıklar yeniden başladı ve polis toplam 160 vakayı araştırdı. Her bir kamerayı değiştirmek ve hasarı onarmak 22.000 dolardan fazlaya mal olabilir.
Hırsızlıkların motivasyonu bir sırdır. Yüksekte asılı meyveleri alan yüksek teknoloji hırsızları olabilir mi? Ya da Büyük Birader’in köy yollarının ıssızlığında onları yakalamasından bıkmış hız tutkunları mı?
Belki de en ilgi çekici teori, yerel haber raporlarında dolaşıyordu: kameraların, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşında teçhizata bağlı ordusu tarafından insansız hava araçlarında kullanılabileceği.
Ülkenin ulaşım kurumu Trafikverket’teki trafik kamera sistemi ulusal koordinatörü Eva Lundberg, hız kameralarını her kim çalıyorsa, Ağustos ayının sonunda Stockholm ve Uppsala ilçelerinde sekiz günde 70 üniteyi imha ettiğini söyledi.
“Sonra Eylül ayı boyunca durdu” dedi ve Ekim ayının ortasında ikinci bir dalganın vurduğunu da sözlerine ekledi.
Direklere monte edilen dolaplarda flaş, radar, işlemci ve değerli kamera bulunuyor.
Bayan Lundberg, “Yalnızca kamerayı alıyorlar,” dedi. “Çok hızlı gidiyor.”
İsveç, hız sınırının saatte 70 ila 90 kilometre veya 43 ila 55 mil / saat arasında değiştiği kırsal yollara 2006 yılında trafik güvenlik kameraları kurmaya başladı. Şu anda ülke genelinde 2.300 hız kamerası var. Hız yaparken fotoğraflanan sürücüler posta ile bilet alıyor.
Ukrayna’daki savaşın hırsızlıkları tetikleyebileceği teorisi, Rusya’nın felç edici teknoloji yaptırımlarıyla karşı karşıya kalması nedeniyle kritik askeri parça sıkıntısına bağlı.
Yazar ve askeri blog yazarı Lars Wilderang, yaptırımların Rusya’yı insansız hava araçları gibi askeri teçhizat bileşenlerine erişmek için yaratıcı çözümler bulmaya zorlayabileceğini söyledi.
Hırsızlar bir yerden geliyor ama alıcılar başka yerden geliyor” dedi. “Ürünleri sipariş eden biri olmadıkça bu tür büyük sistematik hırsızlıkları yapmazsınız.”
Üç ilçenin vurulduğu Mitt Bölgesi polis sözcüsü Jonas Eronen, son suçlara kadar, bu güvenlik kameralarının gördüğü en kötü olay, rastgele vandalizm olaylarıydı, “hızlı ceza aldığı için delirmiş biri” dedi. Vandallar genellikle yeni kurulan ünitelere saldırır, “merceği spreyle boyar ya da devirir” dedi.
Ancak son birkaç hafta içinde birileri sistematik olarak bu dolaplara girdi ve içindekileri yağmaladı, kamerayı aldı ve geri kalanını olay yerinin yakınında yere attı” dedi.
Bay Eronen, hırsızlıkların arkasında uluslararası bir suç ağının olabileceğini söyledi. İsveç polisi, yurtdışından gelen hırsız ekiplerinin belirli mal türlerini hedef aldığı benzer dalgalarla uzun süredir mücadele ediyor: tekne motorları, katalitik konvertörler, GPS üniteleri, hatta at eyerleri. Hırsızlar daha sonra eşyaları ülke dışına çıkarır ve satarlar.
Bay Eronen, “İsveç smorgasbordunun bu çeteler için farklı bir anlamı var” dedi.
Suçları çözmek zordur çünkü polis harekete geçtiğinde hırsızlar genellikle başka bir bölgeye taşınmış veya ülkeyi tamamen terk etmiştir.
Ancak polis, yerel hırsızların iş yerinde olma olasılığını dışlamadı, diye ekledi.
Kurumun basın yetkilisi Anna Engelbert, bir e-postada Cuma günü itibariyle İsveç Polis Otoritesinin 160 çalıntı hız kamerası ihbarını araştırdığını yazdı.
Devam eden soruşturmayı koruma ihtiyacına atıfta bulunarak, “Bu davalar hakkında daha fazla yorum yapamayız” dedi.
Ancak bu kameraların tam olarak ne amaçla kullanıldığı Trafikverket’i ve polisi şaşkına çevirdi.
İsveç’in kullandığı özelleştirilmiş Nikon kameralar, sürücüyü ve plakayı 50 fit öteden fotoğraflıyor. Lundberg, başka herhangi bir mesafede lensin odak dışında kalacağını söyledi: “Tedarikçimize göre bunu ayarlamak mümkün değil. En azından kolay değil.”
-